REPoT – RIVISTA DI ECONOMIA E POLITICA DEI TRASPORTI

L’articolo valuta la competitività economica dei camion elettrici e a idrogeno rispetto ai veicoli diesel attraverso l’analisi del costo totale di possesso (CTP) per tre classi di potenza (fino a 300 KW, tra 301 e 400 KW, oltre 400 KW). L’analisi economica evidenzia come, nonostante i minori costi operativi, i camion elettrici siano competitivi solo per potenze fino a 400 kW. I camion a idrogeno, invece, risultano i meno convenienti con costi sia di investimento sia operativi sensibilmente più elevati. Barriere come autonomia limitata, tempi di ricarica e infrastrutture insufficienti ostacolano la transizione. Le politiche pubbliche, come l’esenzione dai pedaggi, possono migliorare la competitività dei veicoli a zero emissioni, ma non bastano da sole. Investimenti in infrastrutture di ricarica e nello sviluppo di batterie ad alta densità e idrogeno verde sono necessari per accelerare la transizione verso un trasporto merci sostenibile.