REPoT – RIVISTA DI ECONOMIA E POLITICA DEI TRASPORTI

In questo articolo vengono inquadrate le possibili azioni di policy making finalizzate al trasferimento modale da auto ad alternative sostenibili, nonché al miglioramento della soddisfazione degli attuali utilizzatori, mettendole in relazione ai possibili cluster di scelta modale, su cui queste azioni possono avere impatto. I cluster tengono conto dei vincoli di tipo oggettivo ma anche di quelli soggettivi, legati alle possibili preclusioni/propensioni pregiudiziali delle persone nei confronti di determinate modalità. Sono inoltre analizzate le possibili retroazioni tra scelte sistemiche, individuali e collettive, in una logica ricorsiva che amplia i possibili effetti delle specifiche azioni, con un modello interpretativo della complessità sistemica della mobilità. L’analisi è di tipo constraint-driven. La chiave di lettura che ne deriva può essere utilizzata per la valutazione di macro-scenari alternativi di intervento, la mappatura dei diversi portatori di interesse nel dibattito pubblico e la gestione del consenso. Essa può inoltre supportare la progettazione di future moblity survey, volte al dimensionamento dei cluster verso cui indirizzare le azioni e attraverso cui definire gli obiettivi in un’ottica SMART.