REPoT – RIVISTA DI ECONOMIA E POLITICA DEI TRASPORTI

Il paper descrive la procedura di analisi della sostenibilità del mercato finalizzato alla definizione dei pedaggi del Pacchetto Minimo di Accesso (PMdA) contenuta nel recente “Sistema tariffario 2025 – 2029”, relativamente alla ComponenteB, cioè dei mark-up a copertura dei costi ammissibili diversi dai costi diretti. Il principio alla base del calcolo dei mark-up è quello della capacità del mercato di sostenerlo, sulla base della elasticità della domanda alle variazioni di pedaggio. Per la stima di tali elasticità sono stati utilizzati due approcci differenti per I due mercati merci e passeggeri. Nel caso del primo si è fatto ricorso ad un modello econometrico che sfrutta le variazioni ai pedaggi occorse negli ultimi anni. Nel caso del mercato passeggeri si è costruita una procedura modellistica alimentata con dettagliate stime di elasticità della domanda finale a tariffa e frequenza e modellizzando il comportamento delle imprese in funzione di tali elasticità e della loro struttura di costo. Il paper termina con la descrizione dell’algoritmo di modulazione, che individua prima il campo di soluzioni ammissibili e finanziariamente sostenibili (che coprono cioè I costi) e tra esse seleziona quella che massimizza la domanda finale (pax e ton). Infine, attraverso il criterio di Ramsey-Boiteaux è stata operata la modulazione dei pedaggi tra i diversi binomi.